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探究填料对丁基防水嵌缝胶长期浸水后力学性...

2026-04-25

硅烷改性聚氨酯密封胶综合性能优势明显

2026-04-25

研究和提高MS密封胶的电绝缘性能

2026-04-25

丁基防水嵌缝胶开展密封能力验证

2026-04-24

MS密封胶材料的气密性耐油性强度以及耐老...

2026-04-24
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2026 - 04

探究填料对丁基防水嵌缝胶长期浸水后力学性...

发布时间 : 2026-04-25
丁基防水嵌缝胶​应用于装配式建筑的外墙拼接缝时，可能会经历雨水长期渗透、冲刷等问题，其耐水性应当引起重视。填料在丁基防水嵌缝胶配方中主要起到补强增稠、触变等作用，因其用量占比较高，势必会影响最终丁基防水嵌缝胶的耐水性。
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2026 - 04

硅烷改性聚氨酯密封胶综合性能优势明显

发布时间 : 2026-04-25
纳米碳酸钙和重钙复配可以改善硅烷改性聚氨酯密封胶的外观状态和加工性能，制得的硅烷改性聚氨酯密封胶更均匀细腻，挤出性变好;硬脂酸改性纳米碳酸钙与硬脂酸改性重钙复配制备的硅烷改性聚氨酯密封胶综合性能优势明显。
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2026 - 04

研究和提高MS密封胶的电绝缘性能

发布时间 : 2026-04-25
一方面缓解过短的焦烧造成的MS密封胶​胶料流动性差，另一方面避免硫化时间过长导致的成本增加。然后通过使用量优化试验，确定防焦剂4一经基一TEMPO使用量为0.2份时，MH及(M。一ML)值最大，对试验结果影响最小。
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2026 - 04

丁基防水嵌缝胶开展密封能力验证

发布时间 : 2026-04-24
将需要验证的丁基防水嵌缝胶涂覆在传感器实物内，将传感器放置在一定温度、湿度及大气压环境下进行试验，通过测量传感器的零点、绝缘阻抗等性能来判断密封能力或效果。
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2026 - 04

MS密封胶材料的气密性耐油性强度以及耐老...

发布时间 : 2026-04-24
可以增加MS密封胶​材料的气密性、耐油性、强度以及耐老化性能;当氟橡胶含量为40%时，气体渗透系数下降到3.35x10-'$ m-/(sPa)，降幅为51.9%;耐油体积变化率为21.3%，降幅为42.7%;拉伸强度保持率为90.2%，升高幅度为33.6%;
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2026 - 04

硅烷改性聚氨酯密封胶材料体系中含有的双键...

发布时间 : 2026-04-24
当氟橡胶分散相在硅烷改性聚氨酯密封胶​材料体系中增加时，氟原子的含量增多，起到的屏蔽作用效果加强，硅烷改性聚氨酯密封胶材料体系中含有的双键数量下降。
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2026 - 04

丁基防水嵌缝胶材料的制备

发布时间 : 2026-04-23
关于变压器用丁基防水嵌缝胶材料的研究成为变压器技术发展的一个重点。许多学者进行了研究，如针对变压器常用的氟橡胶以及丁睛橡胶进行了一系列溶胀、去溶胀试验，分析材料的溶胀特性。
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2026 - 04

阻燃体系对单组分聚氨酯密封胶力学性能的影...

发布时间 : 2026-04-23
阻燃剂用量固定为40份，考察了不同阻燃体系制得的有机硅单组分聚氨酯密封胶​的力学性能，结果见表4可见，在3种阻燃体系制得的单组分聚氨酯密封胶中。
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2026 - 04

阻燃体系对MS密封胶阻燃性能的影响

发布时间 : 2026-04-23
一二经基聚二甲基硅氧烷为基础聚合物、活性纳米碳酸钙为补强填料、添加阻燃剂、交联剂、增粘剂、催化剂等制得有机硅MS密封胶​。
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2026 - 04

丁基防水嵌缝胶混入空气或水分

发布时间 : 2026-04-22
当丁基防水嵌缝胶​本身或者其输送系统混人水分或者空气时，再经涂胶烘干炉预烘烤或面漆烘烤，在高温加热的作用下，丁基防水嵌缝胶中混人的水分或空气就会受热剧烈膨胀，从而产生小气泡，甚至可能会出现气泡破裂导致胶条开裂的情况，因此需要分别进行排查。
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2026 - 04

车门包边MS密封胶开裂问题的具体表现

发布时间 : 2026-04-22
对门盖MS密封胶涂胶工位进行观察，发现轻客车型的机盖、左右车、侧滑门以及左右后背门宽胶涂胶的作业人员均为同一个人。
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2026 - 04

硅烷改性聚氨酯密封胶开裂的根本原因

发布时间 : 2026-04-22
PVC焊缝硅烷改性聚氨酯密封胶​开裂题极易造成车身漏水或者焊缝暴露，进而导致焊缝贴合位置流黄水的诱蚀问题出现、结合轻客车型左前车门包边PVC焊缝硅烷改性聚氨酯密封胶开裂问题。
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2026 - 04

丁基防水嵌缝胶力学性能研究现状

发布时间 : 2026-04-20
丁基防水嵌缝胶​的物理力学性能受到固化程度或固化条件的影响。以硅烷改性聚醚预聚物作为基材，复合添加炭黑和经表面修饰的纳米碳酸钙作为补强材料。
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